Brasil

Governo contrata consórcio para a reconstrução de ponte que liga Tocantins ao Maranhão

Ponte Juscelino Kubitschek de Oliveira, que ligava os dois estados, cedeu em 22 de dezembro. A previsão é de que a obra seja concluída em um ano

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A Polícia Federal ressalta ser importante apurar as causas do desabamento da ponte e os danos ambientais decorrentes | Felipe Brasil/MT

A Polícia Federal ressalta ser importante apurar as causas do desabamento da ponte e os danos ambientais decorrentes | Felipe Brasil/MT

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), órgão do governo federal, divulgou nesta terça-feira (31) a contratação das empresas Gaspar S/A e Arteleste Construções para a reconstrução da Ponte Juscelino Kubitschek de Oliveira, que desabou no último domingo (22) e ligava os municípios de Estreito, no Maranhão, e Aguiarnópolis, no Tocantins.

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Ainda sem data para início das obras, a publicação no Diário Oficial da União destaca que as empresas do consórcio construtor devem concluir a reconstrução até 22 de dezembro de 2025 - exatamente um ano após o desabamento da via pública. O orçamento liberado para o projeto é de quase R$172 milhões de reais e aconteceu de maneira emergencial, ou seja, sem precisar passar pelo processo de licitação - o que demoraria bem mais a conclusão da obra.

Em nota, o diretor do Dnit, Fabricio de Oliveira Galvão, ainda destacou que a nova estrutura da BR-226 deve ter 100 metros mais extensa que a que foi inaugurada em 1961. O comprimento total será de 630 metros, com um vão livre de 150 metros. A pista deve ser mais sete metros mais larga que a anterior, com duas faixas de rolamento, dois acostamentos, barreiras de proteção e guarda-corpo.

“Com o valor de mais de R$ 171 milhões, o DNIT, além de investir em uma nova travessia mais extensa e mais larga, com passeios para pedestres, ciclovia, vai poder executar os serviços necessários de demolição da estrutura antiga e limpeza da área com a remoção dos escombros”, destaca o diretor-geral da autarquia, Fabricio de Oliveira Galvão.

Atualmente, o transporte de pedestres e de carros têm sido feito exclusivamente por balsa. Caminhões com cargas estão realizando outras rotas informadas pela Polícia Rodoviária Federal.

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