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Congonhas vai ampliar vagas no bolsão de motoristas de aplicativos para desafogar trânsito

Alterações incluem novo ponto de entrada e aumento de 110 vagas para reduzir congestionamentos no entorno do aeroporto, na zona sul de São Paulo

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Bolsas para motoristas de aplicativo no Aeroporto de Congonhas (SP) | SBT

O acesso de carros de aplicativo ao Aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo, vai passar por mudanças ainda neste mês de março. A administradora Aena Brasil anunciou que ampliará o bolsão de espera para motoristas e mudará o acesso ao local, com a promessa de reduzir o trânsito no entorno do terminal.

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De acordo com a concessionária, a entrada do bolsão passará a ser feita próxima à entrada do edifício-garagem do aeroporto, hoje usado como estacionamento de carros particulares. Além disso, o número de vagas será ampliado das atuais 140 para 250.

O acesso ao bolsão é permitido apenas a motoristas que comprovem estar na fila virtual de um chamado nos aplicativos. Segundo a administradora, as mudanças devem melhorar o fluxo de veículos na entrada do espaço e ajudar a desafogar o trânsito local, que costuma ficar congestionado, especialmente em horários de maior movimento.

O SBT News flagrou motoristas parados no trânsito por cerca de 20 minutos apenas para conseguir acessar o bolsão. O motorista Cleomar Costa Silva conta que já enfrentou até 40 minutos de trânsito para percorrer poucos metros até chegar ao acesso do espaço.

Para o motorista Edvaldo Correa, a melhor forma de melhorar o trânsito na região é ampliar o número de vagas para que os motoristas possam aguardar o chamado dentro do bolsão. Segundo ele, esperar mais de uma hora para acessar o espaço já virou rotina. “Aqui é assim direto, todo dia, das seis da manhã até meia-noite”, afirma.

Fila para conseguir acessar o bolsão do Aeroporto de Congonhas (SP) | SBT
Fila para conseguir acessar o bolsão do Aeroporto de Congonhas (SP) | SBT

Outra reclamação frequente diz respeito à quantidade de multas aplicadas aos motoristas que acabam parando em locais irregulares para esperar uma viagem ou aguardar passageiros que já solicitaram a corrida, mas ainda não chegaram ao ponto de embarque, como relata o motorista Luis Ferraz.

Para ele, a criação de mais espaço para espera pode acabar com o que chama de “indústria da multa” em Congonhas.

O congestionamento não causa transtornos apenas para os motoristas de aplicativo. A situação também se tornou um gargalo na Avenida Washington Luiz, corredor importante da zona sul, porque a fila de veículos acaba ocupando a faixa destinada aos ônibus.

O problema também afeta os taxistas. Atualmente, existem dois bolsões em Congonhas, um para táxis e outro para aplicativos, localizados lado a lado. Com a alta demanda dos carros de aplicativo, a fila formada para acessar o bolsão acaba dificultando também a passagem dos táxis que tentam chegar ao espaço reservado para a categoria.

Para o presidente da Associação do Táxi Comum, Carlos Scrafani, que acompanha a situação do trânsito em Congonhas há anos, uma alternativa seria criar um bloqueio virtual temporário nos aplicativos. Nesse modelo, quando as filas aumentassem e começassem a prejudicar o trânsito, os aplicativos deixariam de direcionar motoristas ao aeroporto até que o fluxo fosse normalizado.

A ampliação das vagas ocorre em meio a desafios enfrentados pela concessionária após dois anos à frente da gestão do aeroporto. Um dos principais problemas é justamente a superlotação dos bolsões de espera, criados justamente para evitar que carros de aplicativo e táxis parem em frente ao terminal.

Segundo a Aena, as alterações devem ser implementadas nos próximos dias e a ampliação das vagas deve ser concluída até o fim de março.

Outro ponto citado por motoristas são denúncias de irregularidades nas filas virtuais. Em um dos casos, alguns condutores estariam criando contas falsas para garantir lugar no bolsão, o que também contribuiria para aumentar o trânsito na região.

A reportagem entrou em contato com a Amobitec (Associação Brasileira de Mobilidade e Tecnologia), que representa empresas de mobilidade como a Uber, mas ainda não obteve retorno.

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