Piloto relatou falha no sistema degelo minutos antes de queda da avião da Voepass, diz Força Aérea

No fim da tarde desta sexta-feira (6) o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) apresenta os primeiros dados da apuração sobre acidente aéreo com o ATR 72-500 da Voepass, que fazia o voo 2283 e caiu em Vinhedo, em São Paulo. De acordo com os investigadores, a manutenção do avião estava em dia. A última revisão da aeronave ocorreu em 24 de junho. No dia do acidente, foi realizado um “check diário”, que constatou que o avião tinha condições de voar.

Uma das possíveis teorias para a queda, que ainda está em investigação, é a interferência do gelo, por causa de um fenômeno chamado de supercooled large droplet ice. O tenente-coronel Paulo Mendes Fróes, responsável pelas investigações do acidente, explicou esse fenômeno.

"É quando a gente pega uma garrafa de água a zero grau e coloca a mão nela e ela congela. Esse fenômeno também pode acontecer em aeronaves em condições de gelo. A gotícula de água bate na asa e começa a se transformar em estado sólido, escorrendo um pouco; aí a segunda gotícula bate na primeira, e também vai para estado sólido, que escorre um pouco e ela se congela, o que acaba atrapalhando a força de sustentação da aeronave, visto que a parte do intradorso não possui a proteção dos boots", analisa.

No entanto, segundo o tenente, foi feito um comentário por um tripulante sobre uma falha no sistema degelo. Mas o Cenipa reforça que os dados são preliminares e o reporte não indica ainda o motivo da queda.

"O que nós temos até o momento é que houve uma fala, extraída do gravador, de um dos tripulantes que indicava que haveria uma falha no sistema de-ice (degelo). Todavia essa informação não foi confirmada no gravador de dados e isso será matéria de analise futura", ressaltou.

O acidente resultou na morte de 62 pessoas - 58 passageiros e os quatro tripulantes que estava morreram durante a queda da aeronave.

O responsável por apresentar as primeiras informações sobre a apuração do acidente é o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa).

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Além do pronunciamento das autoridades, os jornalistas poderão fazer perguntas. A apresentação estava marcada para as 17 horas, mas atrasou em uma hora. Segundo um dos oficiais, isso aconteceu porque a FAB estava antes mostrando o relatório preliminar para as famílias das vítimas.

Participam do anúncio o chefe do Cenipa, brigadeiro do ar Marcelo Moreno e outros investigadores do centro.